全长36公里（25个站）的第三轻快铁（LRT3）干线路线图如今正式向公众展示，耗资90亿令吉衔接灵市与莎阿南至巴生地区，预计明年第二季动工，2020年8月31日正式投入使用！
预计第三轻快铁计划将惠及50万民众，为巴生谷地区的西部走廊提供除了电动火车之外，另一前往隆市中心的有轨公共交通服务；全长36公里的路线预计需要51分钟，并在10个车站设有共5000个「停后乘」设施停车位，到时将和车站的周遭商业区讨论，如何增加更多停车场。
第三轻快铁将衔接格拉那再也轻快铁干线、捷运、电动火车与未来巴生─吉隆坡快捷巴士系统的至少两个站，预计到2020年8月31日正式投入使用时，可达到每日7万名搭客人次。在莎阿南，其中一个轻快铁站很可能改为地下车站与两公里地下隧道；若非逼不得已，例如无法顺利获得民众支持相关路线，或无法透过征地程序取得土地，才会考虑使用地下隧道。
第三轻快铁干线路线图将从本月15日至8月14日，在7个地点公开展示供民众检视，大马基建公司呼吁民众踊跃提出意见！
大马基建公司集团营运总监阿兹兹表示，根据2010年陆路公共交通法令第84条文，第三轻快铁计划必须公开展示3个月，让民众针对计划提出意见。
「因此我们在陆路公共交通委员会、第三轻快铁途径的3个地方政府总部与3个现有轻快铁站，进行为期3个月的公开展示，展出包括途径路线、车站设施与地点、整体系统规划、停后乘设施地点与衔接巴士服务等资料，民众可在展出地点或上网www.lrt3.com.my填写意见回馈表。」
他解释，大马基建公司将从「整体路线」或「特定地区」两个层面，根据民众提出的意见，分别从这两个角度审视现有计划的不足之处，因此希望民众能尽量提出较仔细的意见。
「无可否认的是，任何计划都会有支持与反对的两派意见，而我们会尽量聆听所有意见，选出对绝大多数人最好的方桉。」
预计第三轻快铁计划将惠及50万民众，为巴生谷地区的西部走廊提供除了电动火车之外，另一前往隆市中心的有轨公共交通服务；全长36公里的路线预计需要51分钟，并在10个车站设有共5000个「停后乘」设施停车位，到时将和车站的周遭商业区讨论，如何增加更多停车场。
第三轻快铁将衔接格拉那再也轻快铁干线、捷运、电动火车与未来巴生─吉隆坡快捷巴士系统的至少两个站，预计到2020年8月31日正式投入使用时，可达到每日7万名搭客人次。在莎阿南，其中一个轻快铁站很可能改为地下车站与两公里地下隧道；若非逼不得已，例如无法顺利获得民众支持相关路线，或无法透过征地程序取得土地，才会考虑使用地下隧道。
大马基建公司集团营运总监阿兹兹表示，根据2010年陆路公共交通法令第84条文，第三轻快铁计划必须公开展示3个月，让民众针对计划提出意见。
「因此我们在陆路公共交通委员会、第三轻快铁途径的3个地方政府总部与3个现有轻快铁站，进行为期3个月的公开展示，展出包括途径路线、车站设施与地点、整体系统规划、停后乘设施地点与衔接巴士服务等资料，民众可在展出地点或上网www.lrt3.com.my填写意见回馈表。」
他解释，大马基建公司将从「整体路线」或「特定地区」两个层面，根据民众提出的意见，分别从这两个角度审视现有计划的不足之处，因此希望民众能尽量提出较仔细的意见。
「无可否认的是，任何计划都会有支持与反对的两派意见，而我们会尽量聆听所有意见，选出对绝大多数人最好的方桉。」
