数以百万计的飞机旅客可能在不久的將来，需要购买新的手提行李箱。而对行李箱制造厂商而言，无疑是一大喜讯。
原因是国际航空运输协会（IATA）週二建议新的指引，上机的手提行李不得超过21x13.5x7.5吋（55x35x20公分）的尺寸；而美国航空公司目前的规定为：22x14x9吋（56x36x23公分）。
新的尺寸是为了让至少有120座的航班，能保证每位乘客都有地方存放自己的手提行李。目前至少有大约20位乘客因机內行李顶舱空间不够，不能携带手提行李登机。
IATA高级副首席执行员温穆勒表示，有关尺寸是徵询波音及空中巴士两间飞机製造公司后，认为是最理想的大小。
有关措施非强制
他指有关措施並非强制所有航空公司跟从实施，但他称已与协会属下260家航空公司沟通，会员至目前为止，对有关措施均表示赞同。
到目前为止，已有8家大的国际航空公司决定採用新的规格，包括中国国际航空公司、中国南方航空公司、Avianca航空公司、Azul航空公司、国泰航空公司、阿联酋航空公司、德国汉莎航空公司和卡塔尔航空公司。
但美国目前尚无一家航空公司加入这一行列。美国航空、达美航空及联合航空公司未来的动向，尚待观察。
如何贯彻实施新的尺寸要求，现在还很模糊，不同的航空公司可能做法不同。全球各航空公司都有自己的標准，这家公司接受的手提行李，可能不被另一家接受。
温穆勒又指，协会已开始接触行李箱製造商，促请他们製造合符新规定大小要求的行李箱。
新措施意味乘客需要购买较小的行李箱，或支付费用託运行李，一般每件收费25美元（92.5令吉）。
原因是国际航空运输协会（IATA）週二建议新的指引，上机的手提行李不得超过21x13.5x7.5吋（55x35x20公分）的尺寸；而美国航空公司目前的规定为：22x14x9吋（56x36x23公分）。
新的尺寸是为了让至少有120座的航班，能保证每位乘客都有地方存放自己的手提行李。目前至少有大约20位乘客因机內行李顶舱空间不够，不能携带手提行李登机。
IATA高级副首席执行员温穆勒表示，有关尺寸是徵询波音及空中巴士两间飞机製造公司后，认为是最理想的大小。
有关措施非强制
他指有关措施並非强制所有航空公司跟从实施，但他称已与协会属下260家航空公司沟通，会员至目前为止，对有关措施均表示赞同。
到目前为止，已有8家大的国际航空公司决定採用新的规格，包括中国国际航空公司、中国南方航空公司、Avianca航空公司、Azul航空公司、国泰航空公司、阿联酋航空公司、德国汉莎航空公司和卡塔尔航空公司。
但美国目前尚无一家航空公司加入这一行列。美国航空、达美航空及联合航空公司未来的动向，尚待观察。
如何贯彻实施新的尺寸要求，现在还很模糊，不同的航空公司可能做法不同。全球各航空公司都有自己的標准，这家公司接受的手提行李，可能不被另一家接受。
温穆勒又指，协会已开始接触行李箱製造商，促请他们製造合符新规定大小要求的行李箱。
新措施意味乘客需要购买较小的行李箱，或支付费用託运行李，一般每件收费25美元（92.5令吉）。
（東方日報）
