目前在马来西亚油站所售卖的汽油有RON95和RON97。若和其他亚洲国家比较，大马的汽油品质并非最佳。欧美一带已经开始使用比RON95和RON97更高等级的汽油。这些地区几十年前就已注重环保，使用的汽油皆以环保为首要考量。换言之，亚洲国家除了日本、韩国、新加坡、香港等地，使用RON98或以上的高级汽油，其他大部分国家的汽油品质并不理想。
炼油厂提炼石油的过程，经过提纯（Purification）步骤，除去石油内所含的杂质，使它变得更纯淨，把优劣的石油全都分解出来。品质较佳的汽油较轻，相较之下，不佳的汽油就会较重，这可从一个简单试验证明。
在大马，如果要进行观察，可买RON95和RON97汽油各50仙，倒在透明玻璃杯中，就能看出不同。可从其沉殿物看出：RON95重过RON97。
目前，我国使用RON95和RON97两种汽油，一些亚洲国家使用RON96，也有国家使用RON93和RON92或更低级汽油，从经济角度来看，使用低级汽油能够减轻人民经济负担，但却缩短了汽车引擎的“寿命”。
RON（Research Octane Number，辛烷值）也就是汽油等级越高，辛烷值越佳，而且汽车引擎所产生的爆震越低，即能够抗爆震（Anti Knocking）。汽油等级高低，取决于油公司添加在汽油内的配方。汽油等级越高，压缩比越高，从引擎内排出废气越低，同时，汽油更好的燃烧，较不会影响汽车动力。汽油等级划分级别 辛烷值 高级 RON98或以上 中级 RON97 低级 RON95及以下。
如果你在日本或韩国驾驶过原产车，将会发现这两个国家品牌的车子，在大马驾驶的动力，较逊于在原产地驾驶，究竟原因何在呢？以日本为例，在该国研发的汽车引擎，以RON98或RON99汽油为标准，因此开发的汽车适合高级汽油，动力比较充足，汽车行驶时感觉较为轻盈和有力。
亚洲其他国家，尤其是东南亚一带，包括大马皆使用较低级汽油，并不适合原产地的汽车用油标准，无法完全发挥引擎性能。即是说，尽管汽车原本的引擎性能动力极佳，但由于使用低等级燃油，汽车动力表现不佳。
因此，假如驾驶1.8马力，以RON98汽油作为引擎研发的日韩汽车，在大马添加RON95的汽油，汽车动力就已降低两三个层次，像是在驾着1.6或1.5马力的汽车。
一分钱，一分货，低等级汽油无法达到高级汽油良好保护引擎的效果，车主唯有在细节上下功夫，才能使自己的汽车更“长寿”！
我国大部分车主选择使用RON95汽油，因为价格较低廉。但是，在省钱之余，还能利用一些方法，抵销负面影响，以便既可省钱，又不会过度伤害爱车的引擎。
车主都知道，汽车行驶近5000公里时，需要送入车厂维修（Normal Service），以保护汽车引擎，同时恢复汽车动力。但是，随着大马政府推出RON95汽油，以低价格吸引许多车主使用后，车主需要关注和调整定时维修汽车的时间。
汽车添加RON97汽油时，因汽油内的配方，比RON95汽油的润滑和保护汽车引擎功能更佳，可在行驶接近5000公里时，才维修汽车。但是RON95油燃烧过后所产生的温度比RON97油高，无法让黑油（引擎油）温度耐用至5000公里，黑油4000公里左右就会变质。许多人并不知道这个情况，它可能缩短引擎寿命。
汽车技术人员维修汽车时，把浓度结实的新引擎油加入引擎内，保护引擎免受高温所伤。如果使用RON95汽油的车主，在汽车行驶5000公里时，才送厂维修，当技术人员取出引擎油时，就会发现油的浓度已变得非常稀薄。引擎油失去润滑和保护引擎的作用，高温将伤害引擎，如果引擎原本已出现爆震（Knocking），噪音将会更加明显。
使用RON95汽油的车主，应该考虑每行驶4000公里，就要进行汽车维修，减少温度对汽车引擎的伤害。另外，只是短途驾驶的车主，如果汽车使用低级汽油，也要调整汽车维修时间。
时常“出坡”的长途驾驶者，汽车行驶快速，引擎前方近水箱的冷却系统与其散热片“撞冷风”（长时间迎着风），能够协助汽车降温，汽车引擎温度不会太高。反之，时常在市区内短途行驶，汽车走走停停，其引擎温度会比在高速大道行驶来得高。
常常远途驾驶，反而可以不用提前至4000公里维修。在市区行走，需要提前1000至2000公里（以5000公里为准）维修。许多使用RON95的人，并未留意长短途驾驶的分别。
现代所有汽车的引擎内，都有一个“废气回收再次燃烧系统”，它是根据欧美标准制定的环保系统，如果没有它，汽车排放的废气将比现在增多六至八倍，空气污染更加严重！这个系统能把汽车引擎过高废气，再回收到引擎内，并与干淨汽油结合，进行第二次燃烧。
这种废气再循环的方式，虽然能够减少废气排放，但也影响干淨汽油的发挥，以至汽车使用越久，动力就会降低，同时出现许多积碳。
炼油厂提炼石油的过程，经过提纯（Purification）步骤，除去石油内所含的杂质，使它变得更纯淨，把优劣的石油全都分解出来。品质较佳的汽油较轻，相较之下，不佳的汽油就会较重，这可从一个简单试验证明。
在大马，如果要进行观察，可买RON95和RON97汽油各50仙，倒在透明玻璃杯中，就能看出不同。可从其沉殿物看出：RON95重过RON97。
RON（Research Octane Number，辛烷值）也就是汽油等级越高，辛烷值越佳，而且汽车引擎所产生的爆震越低，即能够抗爆震（Anti Knocking）。汽油等级高低，取决于油公司添加在汽油内的配方。汽油等级越高，压缩比越高，从引擎内排出废气越低，同时，汽油更好的燃烧，较不会影响汽车动力。汽油等级划分级别 辛烷值 高级 RON98或以上 中级 RON97 低级 RON95及以下。
如果你在日本或韩国驾驶过原产车，将会发现这两个国家品牌的车子，在大马驾驶的动力，较逊于在原产地驾驶，究竟原因何在呢？以日本为例，在该国研发的汽车引擎，以RON98或RON99汽油为标准，因此开发的汽车适合高级汽油，动力比较充足，汽车行驶时感觉较为轻盈和有力。
亚洲其他国家，尤其是东南亚一带，包括大马皆使用较低级汽油，并不适合原产地的汽车用油标准，无法完全发挥引擎性能。即是说，尽管汽车原本的引擎性能动力极佳，但由于使用低等级燃油，汽车动力表现不佳。
因此，假如驾驶1.8马力，以RON98汽油作为引擎研发的日韩汽车，在大马添加RON95的汽油，汽车动力就已降低两三个层次，像是在驾着1.6或1.5马力的汽车。
一分钱，一分货，低等级汽油无法达到高级汽油良好保护引擎的效果，车主唯有在细节上下功夫，才能使自己的汽车更“长寿”！
我国大部分车主选择使用RON95汽油，因为价格较低廉。但是，在省钱之余，还能利用一些方法，抵销负面影响，以便既可省钱，又不会过度伤害爱车的引擎。
车主都知道，汽车行驶近5000公里时，需要送入车厂维修（Normal Service），以保护汽车引擎，同时恢复汽车动力。但是，随着大马政府推出RON95汽油，以低价格吸引许多车主使用后，车主需要关注和调整定时维修汽车的时间。
汽车添加RON97汽油时，因汽油内的配方，比RON95汽油的润滑和保护汽车引擎功能更佳，可在行驶接近5000公里时，才维修汽车。但是RON95油燃烧过后所产生的温度比RON97油高，无法让黑油（引擎油）温度耐用至5000公里，黑油4000公里左右就会变质。许多人并不知道这个情况，它可能缩短引擎寿命。
汽车技术人员维修汽车时，把浓度结实的新引擎油加入引擎内，保护引擎免受高温所伤。如果使用RON95汽油的车主，在汽车行驶5000公里时，才送厂维修，当技术人员取出引擎油时，就会发现油的浓度已变得非常稀薄。引擎油失去润滑和保护引擎的作用，高温将伤害引擎，如果引擎原本已出现爆震（Knocking），噪音将会更加明显。
使用RON95汽油的车主，应该考虑每行驶4000公里，就要进行汽车维修，减少温度对汽车引擎的伤害。另外，只是短途驾驶的车主，如果汽车使用低级汽油，也要调整汽车维修时间。
时常“出坡”的长途驾驶者，汽车行驶快速，引擎前方近水箱的冷却系统与其散热片“撞冷风”（长时间迎着风），能够协助汽车降温，汽车引擎温度不会太高。反之，时常在市区内短途行驶，汽车走走停停，其引擎温度会比在高速大道行驶来得高。
常常远途驾驶，反而可以不用提前至4000公里维修。在市区行走，需要提前1000至2000公里（以5000公里为准）维修。许多使用RON95的人，并未留意长短途驾驶的分别。
现代所有汽车的引擎内，都有一个“废气回收再次燃烧系统”，它是根据欧美标准制定的环保系统，如果没有它，汽车排放的废气将比现在增多六至八倍，空气污染更加严重！这个系统能把汽车引擎过高废气，再回收到引擎内，并与干淨汽油结合，进行第二次燃烧。
这种废气再循环的方式，虽然能够减少废气排放，但也影响干淨汽油的发挥，以至汽车使用越久，动力就会降低，同时出现许多积碳。
