根据大马普通保险代理员公会的消息，一般的车险配套并不包括为水灾造成的车子损坏作出赔偿，不过若车主购买附加保险就能获得相关保障。除了因为价格因素，大部份人一般也抱著侥倖心态，认为“不会发生在我身上”，所以购买附加保险者少之又少。
按照目前情况，1千人当中，仅仅有5人购买附加保险；而购买附加保险者，通常是因为本身的车子价格比较高，所以才会有更深一层的顾虑。
按照目前情况，1千人当中，仅仅有5人购买附加保险；而购买附加保险者，通常是因为本身的车子价格比较高，所以才会有更深一层的顾虑。
一般车险与附加保险的保费价格差距是根据车子本身的保额来计算。比如车子的保额是10万令吉，以10万令吉乘以0.5%便是车子在水灾情况下的保费，相等於车主必须支付500令吉，这500令吉并不包括基本与综合保险费用。
换句话说，以车的保额乘以0.5%便是有关附加保险的保费，车主必须先购买综合保险，方能添购附加保险。同时，保险代理员往往在瞭解投保人的收入较高时，也会建议对方购买附加保险，尤其是一些车主经常將车子停放在较容易发生淹水的地下停车场。
另外，车子在水灾损坏后，一切须经过估价师进行估价，依据车子的价值及损坏程度而定，但赔偿金不会超过车的价值。索偿的程序包括把车子送到保险公司所承认的车厂（panelworkshop），并通知保险公司，公司便会派独立的估价师去瞭解及作出估价，而所开出的清单便会送到保险公司，並作出赔偿决定。
保险公司会根据符合逻辑的情况，理性化作出赔偿；若投报者没有获得应有的赔偿，可向保险公司作出投诉。除了水灾情况，附加保险还包括如司机乘客保险、车镜保险和天灾保险等。
换句话说，以车的保额乘以0.5%便是有关附加保险的保费，车主必须先购买综合保险，方能添购附加保险。同时，保险代理员往往在瞭解投保人的收入较高时，也会建议对方购买附加保险，尤其是一些车主经常將车子停放在较容易发生淹水的地下停车场。
另外，车子在水灾损坏后，一切须经过估价师进行估价，依据车子的价值及损坏程度而定，但赔偿金不会超过车的价值。索偿的程序包括把车子送到保险公司所承认的车厂（panelworkshop），并通知保险公司，公司便会派独立的估价师去瞭解及作出估价，而所开出的清单便会送到保险公司，並作出赔偿决定。
保险公司会根据符合逻辑的情况，理性化作出赔偿；若投报者没有获得应有的赔偿，可向保险公司作出投诉。除了水灾情况，附加保险还包括如司机乘客保险、车镜保险和天灾保险等。
（星洲日报‧报道）
