马来西亚第一捷运（MRT 1）将从2016年12月16日开跑！这意味着大马正式进入捷运的时代！
第一捷运首阶段是双溪毛糯至士曼丹共12站。民众将可免费搭乘捷运一个月，也就是从12月16日至2017年1月16日。这项优惠也包括接驳巴士，费用将从2017年1月17日开始征收。
首阶段12站全是高架车站，每个站的出入口皆设有电扶梯、楼梯或电梯，位于二楼的大堂包括自动售票处、店舖、厕所与通关係统，高挑的採光设计让大堂沐浴在自然光线下，也能保持空气流通。
捷运列车空间宽敞，每节车厢可容纳300名搭客，除了普通座位与优先座，也设有足够扶手予站立的搭客。第一捷运首阶段暂时只接受现金购票或一触即通卡。
捷运列车4节车厢相互串联，最多可容纳1200名搭客，车厢面积比轻快铁车厢较大，除了设有优先座与残障人士轮椅座位，每节列车也有4个闭路电视镜头，由中央控制中心员工，监督所有即时画面。
採取全自动化驾驶模式的捷运，不像轻快铁长期保持在缓慢的时速，当捷运列车进入直线轨道时就提速至每小时97公里左右，直到转弯处才放慢，平均时速为每小时70公里，因此搭客必须抓紧扶手。
第一捷运首阶段是双溪毛糯至士曼丹共12站。民众将可免费搭乘捷运一个月，也就是从12月16日至2017年1月16日。这项优惠也包括接驳巴士，费用将从2017年1月17日开始征收。
首阶段12站全是高架车站，每个站的出入口皆设有电扶梯、楼梯或电梯，位于二楼的大堂包括自动售票处、店舖、厕所与通关係统，高挑的採光设计让大堂沐浴在自然光线下，也能保持空气流通。
捷运列车空间宽敞，每节车厢可容纳300名搭客，除了普通座位与优先座，也设有足够扶手予站立的搭客。第一捷运首阶段暂时只接受现金购票或一触即通卡。
捷运列车4节车厢相互串联，最多可容纳1200名搭客，车厢面积比轻快铁车厢较大，除了设有优先座与残障人士轮椅座位，每节列车也有4个闭路电视镜头，由中央控制中心员工，监督所有即时画面。
採取全自动化驾驶模式的捷运，不像轻快铁长期保持在缓慢的时速，当捷运列车进入直线轨道时就提速至每小时97公里左右，直到转弯处才放慢，平均时速为每小时70公里，因此搭客必须抓紧扶手。
