大马将于7月1日落实的新车险自由浮动价格机制，让保险公司纳入更多风险因素计算保费。一般估计车险价格增减的幅度不会超过10%。
目前业界传出新制度推行后保费的调整会在10%以内，而代理也希望不会超过10%，以达致保险公司、代理和投保者三赢的局面。
国家银行（Bank Negara）宣布上述新机制，除了投保额和车款外，保险公司可纳入更多风险因素以计算保费，这包括汽车引擎cc、车龄、停放的位置、在路上行驶时间、司机年龄、交通违规记录、过往索赔记录、失窃风险等。
这个新制度可以鼓励或提醒驾驶人士安全驾驶的重要性，一旦鲁莽驾驶则会面对可能需多付保费的情况。换句话来说，保持良好行驶记录有助于调低保费。
目前一般的情况是，15至20年车龄的汽车，保险公司多数不愿意受保，车主通常只能投保3号险，相信新制度落实后情况还是一样。
在保险公司眼中，21岁以下驾驶人士属于风险比较高的一群，对于21岁以上的驾驶人士，一般较少以年龄作为其风险评估的因素。
风险评估主要还是依据过往行驶记录，也就是依据无索偿折扣（NCD）作为依据，其他因素则是车款失窃率、引擎cc、汽车性能等决定。
个别保险公司会有本身的汽车失窃数据，最常被偷的车款风险自然比较高；汽车引擎cc大的车、性能比较不好的车，风险也比较高。
目前业界传出新制度推行后保费的调整会在10%以内，而代理也希望不会超过10%，以达致保险公司、代理和投保者三赢的局面。
国家银行（Bank Negara）宣布上述新机制，除了投保额和车款外，保险公司可纳入更多风险因素以计算保费，这包括汽车引擎cc、车龄、停放的位置、在路上行驶时间、司机年龄、交通违规记录、过往索赔记录、失窃风险等。
这个新制度可以鼓励或提醒驾驶人士安全驾驶的重要性，一旦鲁莽驾驶则会面对可能需多付保费的情况。换句话来说，保持良好行驶记录有助于调低保费。
目前一般的情况是，15至20年车龄的汽车，保险公司多数不愿意受保，车主通常只能投保3号险，相信新制度落实后情况还是一样。
在保险公司眼中，21岁以下驾驶人士属于风险比较高的一群，对于21岁以上的驾驶人士，一般较少以年龄作为其风险评估的因素。
风险评估主要还是依据过往行驶记录，也就是依据无索偿折扣（NCD）作为依据，其他因素则是车款失窃率、引擎cc、汽车性能等决定。
个别保险公司会有本身的汽车失窃数据，最常被偷的车款风险自然比较高；汽车引擎cc大的车、性能比较不好的车，风险也比较高。
