马币软弱无力，导致轮胎涨价，涨幅达10%左右。
根据汽车业者给予的消息，汽车零件及电池陆续涨价后，轮胎涨价5%至7%，当中尤以进口轮胎涨幅最高，为10%左右。马币贬值不止导致进口轮胎涨价，本地轮胎也无可避免，因为需要的加工原料也是进口货。
轮胎价格涨价，不止轮胎商家受影响，连运输业也难做，毕竟运货罗里日夜跑长途，轮胎寿命短，平均三四个月就需要更换轮胎，状态好的最多是使用6个月。
现在罗里的轮胎，最便宜是中国进口的，也起了约100令吉，泰国的起120令吉左右，而大型罗里最多拥有14条轮胎，于是一辆罗里更换全部轮胎至少多付1000令吉左右。
根据汽车业者给予的消息，汽车零件及电池陆续涨价后，轮胎涨价5%至7%，当中尤以进口轮胎涨幅最高，为10%左右。马币贬值不止导致进口轮胎涨价，本地轮胎也无可避免，因为需要的加工原料也是进口货。
轮胎价格涨价，不止轮胎商家受影响，连运输业也难做，毕竟运货罗里日夜跑长途，轮胎寿命短，平均三四个月就需要更换轮胎，状态好的最多是使用6个月。
现在罗里的轮胎，最便宜是中国进口的，也起了约100令吉，泰国的起120令吉左右，而大型罗里最多拥有14条轮胎，于是一辆罗里更换全部轮胎至少多付1000令吉左右。
