马来西亚的公共交通越来越完善！继第一捷运（MRT1）在2017年7月份正式开通后，如今第三捷运的初步规划也已经开始了！
马来西亚第一捷运（MRT1）从双溪毛糯（Sungai Buloh）至加影（Kajang）全场51公里，并且会停靠31个站点。目前第一捷运（MRT1）已经正式投入运行！第一捷运（MRT1）可以载送民众到10个大型购物广场，其中包括了 The Curve、One Utama、Pavilion、Sunway Velocity、Cheras Leisure Mall 等等。
大马第二捷运（MRT2）也已经动工超过16个月。第二捷运将从双溪毛糯（Sungai Buloh）至布城（Putrajaya），途经沙登。第二捷运简称为SSP line（Sungai Buloh - Serdang - Putrajaya ）。SSP 线竣工后，只需30分钟即可从布城抵达吉隆坡，也可转乘隆新高铁，90分钟抵达新加坡。
第二捷运（MRT2）全长52.2公里，并且将停靠37个捷运站，分别是26个高架捷运站以及11个地下捷运站。第二季第一期双溪毛糯至甘榜峇都站在2021年竣工，全线则于2022年第二季竣工。
此外，第三捷运（MRT3）路线规划也进入最后阶段。据悉第三捷运（MRT3）属于环线，全长40公里，并将停靠26个车站。不过值得一提的是，第三捷运80%的路线属于地下隧道。地下隧道预计有32公里，而且有19个地下车站。
根据此前曾曝光的行经路线，除了隆市外围的安邦和灵市白沙罗，也包括满家乐、冼都、隆市中心的武吉免登、敦拉萨交汇、大马城与吉隆坡生态城等大型综合发展计划。
